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2020-02-22 07:58 来源:京华网

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  且不说这个调查的合理、合法性和贸易单边主义质疑。

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广东省长马兴瑞:琼州海峡港航一体化资源整合必须由国企主导

2020-02-22 12:38 来源:澎湃新闻 综合报道
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阿拉善盟砍抵电子科技有限公司 新车使用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架,这是这个级别车型里比较普遍的悬挂结构。

广东省省长马兴瑞。
5月5日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从广东省国有资产监督管理委员会网站获悉,4月30日,广东省省长马兴瑞到广东湛江徐闻港南山作业区调研视察,强调各方要确保工程如期建成使用,同时指出琼州海峡港航一体化资源整合工作必须由国有企业主导,各经营企业要顾全大局,确保资源整合工作顺利推进。湛航集团公司董事长刘广辉陪同调研。
广东湛江与海南海口隔琼州海峡相望。据湛江日报报道,为将琼州海峡建成黄金水道,两地均进行了重大投资,互相对接。湛江于北岸建徐闻南山港,海口于南岸建新海港,计划将大通道的能力提高至年吞吐量320万辆车次和2160万人次。
徐闻港项目由湛江徐闻港有限公司全资建设、开发及营运。湛江徐闻港有限公司是广东中路建设投资有限公司、广东徐闻港航控股有限公司和广东双泰运输集团有限责任公司共同出资组建的独立法人公司。
徐闻港项目填海面积约76公顷,港池面积56公顷,将建设16个5000吨级普通客滚泊位和1个5000吨级危险品专用泊位,结构设计均按靠泊10000总吨客货滚装船预留,配套建设防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆待渡场、恶劣天气停车场等。项目设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次。该项目工程总投资11.99亿元,全部由企业自筹,计划工程为期24个月。
4月30日当日,马兴瑞现场察看了徐闻港建设工地,并了解琼州海峡港航一体化资源整合的情况。湛航集团公司董事长刘广辉汇报了广东省航运集团和湛航集团公司合资合作的有关情况,介绍了广东省航运集团牵头起草的整合方案。
马兴瑞对广东省航运集团的整合思路表示认同,强调琼州海峡港航一体化资源整合必须是国有企业主导,要顾全大局,理解和支持政府的决策部署,服从于港航未来发展,确保琼州海峡港航一体化资源整合工作顺利推进,为广大过海旅客打造安全、通畅、舒适的大通道。
据海口日报报道,琼州海峡是海南省与内地实现海陆连接的主要通道。推进琼州海峡港航一体化,可以使作为南海发展支点城市的海口,更好地服务国家“一带一路”战略,并以海口市作为中心城市,辐射海南本岛和粤西经济区,打造海南、粤西一小时经济圈,实现区域经济一体化。
报道称,未来五年,海南港航将推进整合南岸港口资源。由海南港航控股的海南海峡航运股份有限公司(002320)整体收购新海乡港口资源,争取在2018年底,新海码头所有工程项目全部竣工投产运营。在港口资源整合的同时,海峡股份(002320)逐步整合其他5家航运资源。推进北岸港口资源整合,海峡股份(002320)直接投资参股徐闻南山港,整合北岸港口资源。
据海峡股份(002320)一季度报,海峡股份(002320)对新海轮渡的收购,于2020-02-22完成100%股权过户手续及相关工商登记程序,之后又完成了非公开发行股份的配套资金募集。公司表示交易有助于及早奠定公司在未来资源整合中的主体地位,为下一步的琼州海峡一体化整合提供基础。
(责任编辑:任宪奎 CF001)

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来源:新华社

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来源:观察者网

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