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南京長江大橋玉蘭花燈開始調試12月初結束

2019-01-30 17:21
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  11月21日下午,已陸續歸位的南京長江大橋玉蘭花燈開始進行燈光調試,這意味著大橋重新開通的時間越來越近。

  2016年底南京公建中心按照文物修繕的標准,開始對南京長江大橋玉蘭花燈的拆解工作,拉開了長江大橋維修改造工程的帷幕。南京長江大橋的玉蘭花燈並非簡單的舊物拆解,而是作為文物進行保護性的拆解和修繕,整體原則最大限度保留路燈文物本體,修舊如故,恢復玉蘭花燈本來的模樣,延長路燈的使用年限。

  據介紹,為了不影響鐵路的正常運行,工程開始之前需要用防護棚架將公路橋和鐵路橋隔離保護,而玉蘭燈的拆除是搭設防護棚架的先決條件。當時已是天寒地凍,大橋上滴水成冰,玉蘭花燈晚一天拆除結束,大橋的維修改造工程就推遲一天開工,為了保証大橋的整體進度,工人師傅們一天三班倒,隻用了半個月就把299基玉蘭花路燈一一編號,記錄下原有的安裝位置,拆解成路燈杆、基座、燈架等部分,運送到專門為修繕玉蘭花路燈租用改造過的倉庫。並且,該倉庫在文物拆除前已精心裝修,加裝了通風及恆溫恆濕裝置,同時派專人清掃,確保倉庫一塵不染、空氣溫濕度滿足文物存放要求。

  據介紹,路燈的修繕分三大部分:第一步,水泥混凝土燈杆和燈架原物修復:玉蘭花燈修繕的過程中,燈杆修繕最為復雜,所有的路燈杆噴涂三遍納米級硅酸鹽混凝土養護修復增強一體劑,最后,再對表面刷一層無機硅憎水劑。並且,這四層增強劑和憎水劑都是無色透明的,能大大提高混凝土路燈杆的表面結構強度和結構耐久性,且不改變路燈杆的原貌。第二步,八邊形基座護罩制作:八邊形基座護罩為了讓行人、非機動車通行更加方便、安全,在保持原有風貌的基礎上,直徑由原來的52厘米縮小到了47厘米。第三步,玉蘭花燈燈具研制:玉蘭燈原來是由五盞150瓦的高壓鈉燈組成,全橋總功率22445千瓦,且投射方式是漫反射發散式的照射方式,大部分光線頭都照向了夜空中,而照到地面的光線非常少,此次改造難度最大的是既要把原來的高壓鈉燈光源改為LED光源,又要保持玉蘭花燈罩的原貌,同時還要滿足道路照度的相關要求。

  為實現在保護玉蘭燈原貌的前提下提升照明效果降低能耗的目的,經過多種照明方式的嘗試,現在的燈具是由外圈8顆3瓦的led燈珠和內嵌6顆2瓦的燈珠組成,總共156瓦,全橋總功率46.64千瓦,隻相當於原玉蘭燈五分之一的用電量,而現場實測的照度平均都達到了25-30勒克斯之間,比過去要亮很多。

  在大橋上進行玉蘭花燈的安裝是一項復雜的工程,需考慮各種因素。目前已經安裝了279盞,尚有回龍橋及回龍橋路口的20盞玉蘭燈還未安裝,預計在25日全部安裝結束。

  調試階段最主要是對玉蘭花燈照度、照度均勻度、照射角度、線路、以及集中控制進行調試。南京市公建中心工作人員表示,將嚴格按照現行設計及規范的要求,一絲不苟地對每套燈,每一個回路進行調試,確保玉蘭花燈按時亮燈。預計十二月初全部調試結束。(梅劍飛)

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